【行业简要】随着二手车市场持续扩大，车辆真实车况已成为消费者最为关注的重点。其中，漆面是否二次喷涂、是否发生过事故及钣金修复，正逐渐成为评估一辆车价值的重要依据。为了提高检测效率，越来越多的评估机构和检测人员开始使用涂层测厚仪对车辆漆面进行定量检测。

业内专家表示，涂层测厚仪通过测量车漆与金属之间的距离，能够以微米（μm）为单位呈现涂层厚度。“这些数据不仅直观，而且可复核，是判断车辆外观结构是否被修复的有效方法。”

推荐产品：HRC820A、HRC820B、HRC830A、HRC830B、涂层测厚仪

涂层测厚仪在二手车检测中的应用趋势

随着检测标准不断升级，以下这些判断逻辑已成为二手车评估行业的共识：

1. 不同品牌车型原厂漆厚度不同

• 日系车：普遍偏薄

• 德系、美系车：相对更厚

• 部分高端或进口车型：涂层厚度更高、工艺更复杂

因此，检测人员需要结合车型、年款与原厂数据进行综合判断。

2. 喷漆部位通常厚度高于原厂

若某个覆盖件的漆面厚度明显高于整车原厂平均值，通常是小范围二次喷漆造成的。这类情况一般不影响车辆结构安全，属于轻微瑕疵。

3. 钣金修复一般导致数值“异常增厚”

车辆发生过中度以上碰撞，出现：

• 钣金拉伸

• 局部补灰

• 大面积喷漆

涂层测厚仪会明显测出厚度远超正常范围的异常值。

4. 测量值低于原厂厚度，可能是换件

若某个部位比原厂漆明显更薄，通常意味着：

• 更换了副厂件

• 副厂覆盖件缺少电泳底漆

• 或存在拆装痕迹

这对车辆价值评估具有重要意义。

业内人士强调：“涂层测厚仪是专业评估师的辅助工具，但最终结论仍需结合经验、结构件检查与综合检测。”

HRC 820B：二手车行业新宠，专业评估的“高精度利器”

我司（深圳市华锐昌科技有限公司）自主研发的 HRC820B 分体式涂层测厚仪，因对标德国菲希尔Fischer生产制造，其高精度、高稳定性与专业级性能，在汽车检测领域得到广泛关注，被业内誉为二手车漆面检测的高效武器。

核心亮点如下：

● 双测原理：铁铝自动识别

采用电磁感应 + 涡流效应双技术
可检测：

• 铁件

• 铝件

• 铜件

• 不锈钢等不同基材

适用于各种车型车身结构。

● 高精度镀锌层检测能力

• 最大量程：2000 μm

• 分辨率：0.1 μm

• 测量精度：±(2% + 1 μm)

不仅适合车漆检测，也能用于检测底盘、车门结构的镀锌层厚度。

● 分体式结构：更适合汽车检测

外置红宝石耐磨探头可轻松测量：

• 曲面

• 狭窄部位

• 车门边沿

• A/B柱等不规则位置

比传统一体式仪器更灵活好用。

● 数据分析智能化

自动统计各类数据，包括：

• 最大值

• 最小值

• 平均值

• 标准差

并支持曲线图、柱状图等图形化显示，便于记录与对比。

● 支持蓝牙+APP，方便出报告

测量数据可实时同步到 APP 或导出到电脑，利于：

• 交易评估

• 检测档案

• 售后质检等应用

● 工业级抗干扰，适合现场评估

在检测中心、车间、户外等复杂电磁环境下依旧保持稳定输出，相比普通入门型号更可靠。

助力二手车检测更透明，让车况“看得见”

随着检测工具的不断升级，行业从“凭经验看车”逐渐迈向“数据化检测”。
HRC820B 的出现，正是推动这一过程的重要设备，为评估师带来更高效率与更精准的技术支持。

我司（深圳市华锐昌科技有限公司）也表示，将持续研发更多适用于汽车检测领域的专业仪器，为行业赋能。